造车新势力拜腾“渡劫”
但我觉得有几项特质是做好运营(前提是做好)必不可少的,造车足够细致、有耐性、爱思考、主观能动性强。
我们还结合技术手段、新势公开信息、新势企业APP更新、企业微信公众号更新、企业官方网站更新及工作电话确认这五个纬度进行判断,同时满足所有纬度则判定项目为“已关闭”的,我们才称之为“彻底关闭”。这一年,力拜内容创业春潮乍现、“千播大战”捧红无数素人;接过共享经济的接力棒,共享单车一次次刷新融资速度。
钛媒体集团旗下科技投行“潜在投资”,腾渡经过对中国创投市场创业数据的梳理,腾渡对主流投资机构及创业项目的深度走访,利用取样分析,数据综合分类,深度面访,多维度比对等手段制作完成了这份沉重的《2016-2017追因中国创投“死亡名单”》报告。造车而处于“准关闭”状态的企业还有上百家。document.writeln('关注创业、新势电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。
(各领域关闭名单详见报告第四部分)如果把时间播回到三年前,力拜电子商务、力拜O2O、社交、企业服务都正是资本的新宠,经历了36个月的“补贴——烧钱——数据——融资”循环,卡位已经基本形成,市场最终只容得下头部的几家公司。与上述白皮书相呼应的是,腾渡我们此次对于死亡公司的调查统计发现,腾渡跟很多人的印象可能不同的是,从2014到2016年成立的创业公司彻底死亡数量为272家,占整个过去六年彻底死亡数量1398家的比重,并不超过1/3。
根据钛媒体TMTbase全球数据库显示,造车1398家彻底关闭的创业公司中,造车电子商务、本地生活、社交、企业服务、文化娱乐为重灾区,关闭数量分别为218家、141家、134家、128家、123家。
成功的案例总是相似,新势“死亡”的原因却各有各的悲剧,新势即便绝大部分都说是因为“资金链断裂”导致,但产生资金链断裂的原因也各有不同。卢梭认为,力拜幸福就是坐在一艘船上,漫无目的漂流,就像上帝那样。
1.好多公司都希望让公司的员工感到幸福,腾渡因为管理者认为,这样员工会更爱工作。据在英国一家超市进行的研究显示,造车工作满意度与企业生产力间竟然存在着强烈的负相关:员工越不开心,公司收益越高。
当然,新势人幸福感不足的原因,新势还在于拥有越多,越怕失去,经济条件好了,最怕的是未来会失去,赚的钱越多担的责任越重大,再加上近些年经济形势不好,生意不好做,心理压力大,身体疲劳,健康堪忧,更是让人想幸福都幸福不起来。 2012年,力拜国庆节央视《新闻联播》播放了一组在街头随机采访普通人的新闻,力拜采访主要只提及一个简单的问题:“你幸福吗?”后来经过互联网的洗涤,这个问题被演变成了无数版本,最经典的莫过于:“你幸福吗?”“我姓曾!”对于幸福,每个人都有自己的答案,但打动屌丝大众的答案应该是:升职加薪、当上总经理、出任CEO、迎娶白富美、走上人生巅峰!这个朴素的答案背后,其实蕴含的最大信号就是有钱!当年那首网络神曲——有钱了!有钱了!可我就不知道怎么去花!其流行的最大原因就是,广大屌丝群众多么多么希望钱多到不知怎么花!但是有钱真的就幸福吗?美国有个幸福经济学的鼻祖和奠基人叫伊斯特林,他在1974年提出了一个让人很沮丧的理念,那就是一国的经济增长未必会换来生活满意度的改善,这个主张后来被人们称为伊斯特林悖论”(EasterlinParadox)或是“幸福悖论”。
(责任编辑:安顺市)
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